Hull 096 Liman Testlerinde Elektrikli Güçle Yolcu-Araç Feribotu: Avustralya’dan Güney Amerika’ya Hazırlık
Avustralyalı gemi üreticisi Incat Tasmania, Hull 096 için liman testlerini resmen başlattı. 130 metre uzunluğundaki alüminyum gövdeli feribot, tamamen batarya-elektrik tahrik sistemiyle kendi gücüyle hareket edebilen dünyanın en büyük gemisi olma unvanını taşıyor. Denemeler Hobart’taki Derwent Nehri üzerinde gerçekleştiriliyor; liman testleri kapsamında Hull 096, operasyonel senaryolara benzer koşullarda ilk kez hareket ettiriliyor.
Test ekipleri, geminin itki gücünü, manevra kabiliyetini ve ana sistemlerini gerçek ortamda değerlendiriyor. Bu aşama, inşa sürecinden operasyonel kullanıma geçişte en kritik adımlardan biri olarak görülüyor. Liman testleri, Güney Amerika’ya teslim edilmeden önce devreye alınması gereken programın temel parçalarından biri olarak planlanıyor ve başarılı sonucun ardından açık deniz denemelerine geçiş hedefleniyor.
Güç altyapısı olarak 40 MWh kapasiteye sahip dev enerji sistemi, Buquebus için tasarlanan Hull 096’da kullanılıyor. Bu sistemde 5.000’den fazla batarya bulunuyor ve toplam kapasite yaklaşık 40 MWh seviyesinde; bu, şu ana dek inşa edilen deniz araçlarındaki batarya teknolojisine göre yaklaşık dört kat fark yaratıyor. Gemi tamamen elektrikli çalışırken, hizmete alındığında 2.100 yolcu ve 225 araç taşıyabilecek kapasitede olacak. Enerji, sekiz adet elektrikli su jetiyle tahrik sistemine iletiliyor.
Mevcut liman testleri, bu tahrik sistemlerinin senkronizasyonunu ve uzun süreli operasyonlara uygunluğunu doğrulamayı amaçlıyor. Hull 096’nın ileride Arjantin ile Uruguay arasındaki River Plate bölgesindeki akıntı ve operasyon şartlarına uyum sağlayıp sağlayamayacağı bu süreçte değerlendirilecek. Önceki aylar itibarıyla ilk olarak gemideki dört özel batarya odasından ilki çalıştırıldı; ardından Aralık ayında elektrik motorları ve su jetleri tam güçle devreye alındı. Ocak 2026’da başlayan liman testleri, bu gelişmelerle yoluna devam ediyor.
Yaklaşık 260 tona yakın ağırlığındaki feribot için geliştirme süreci iki yılı aşkın bir süreyi kapsadı. Testler sırasında geminin 25 knot’un üzerinde bir hıza ulaşması öngörülüyor. 40 MWh’lik batarya kapasitesi, seyir halindeyken yaklaşık 90 dakikalık operasyonel menzil sunuyor. Hull 096 şu an için bu isimle anılıyor; hizmete alındığında China Zorrilla olarak adlandırılması planlanıyor. Feribot, ana limanı Montevideo’dan hareket ederek Buquebus’un Buenos Aires–Montevideo hattında görev yapacak ve günlük olarak yaklaşık üç kez, her sefer yaklaşık bir saat sürecek bir rota üzerinde çalışacak.
