KAAN Projesi Üzerine Mehmet Demiroğlu ile SAHA İstanbul Söyleşisi: Geleceğe Yönelik Motor ve Üretim Stratejileri

SAHA İstanbul’un YouTube kanalında yayınlanan SAHA Sohbet programında konuşan TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Milli Muharip Uçak KAAN projesiyle ilgili önemli değerlendirmeler paylaştı. ABD’nin KAAN için üretilecek General Electric F110 motorlarını bekletmesi, projenin seyri üzerinde soruları beraberinde getirdi. Türkiye’ye toplam 10 motor teslimatı gerçekleştirildi.

KAAN’ın ilk uçuşu 21 Şubat 2024 tarihinde gerçekleşti. P0 mühendislik prototipi için yapılan açıklamalarda, bu prototipin uçuş için kullanılmadığı, esas amacının mühendislik testleri olduğu belirtildi. Uçuş prototipleri olarak şu anda üç detaylı üretim süreci devam ediyor: ilk prototipin uçuş testleri için planlanan sonbahar/sonbahar dönemi, ikinci prototipin bu yılın sonunda, üçüncü prototipin ise bu yıl sonunda ya da gelecek yılın başında uçuşa hazır olacağı ifadesi dikkat çekti.

Teslimatlar ve motor stratejisi KAAN’ın 2028 sonunda teslimata başlanması hedefi, şu anki öngörüyle 2029’a kaydırılabilir olarak belirtiliyor. Demiroğlu, bu gecikmenin yaklaşık üç aylık farklı yerlerdeki gecikmelerden kaynaklandığını vurgulayarak, 2029 itibarıyla seri üretim aşamasına geçmiş ve teslimatlara başlamış olmayı öngördüklerini söyledi. F-110 motorunun geçici bir çözüm olarak tercih edilmesinin nedeni, F-16’larda yaygın kullanılan bir altyapıya uygunluk ve hazır bakım/test olanaklarıyla uyumudur. Kaç adet KAAN uçağının bu motorla üretileceği konusundaki planlar ise yaklaşık 20 ila 40 adet aralığında bir üretim hedefini gösteriyor.

Yerli motor entegrasyonunun ise 2032 yılında tamamlanması hedefleniyor. Demiroğlu, “2031’lerde motoru nihai hâline getirip ön üretimlere başlamış ve testlere sokmuş olmayı; 2032’de motoru tamamlayıp entegrasyonu ileri aşamaya taşımayı hedeflediğimizi” ifade etti.