Hidrojenli Vapurlar: Şehirlerin Ulaşımında Yeni Dönem ve New York için Büyük Planlar
Hidrojenle çalışan vapurlar, dizel yakıtlı gemilere göre şu an için maliyetli olsa da karbon salınımı ve hava kirliliği oluşturmamaları nedeniyle şehirlerin iklim hedefleri kapsamında öncelikli seçeneklerden biri olarak öne çıkıyor. Kısa mesafelerde bataryalı gemiler daha pratik çözümler sunarken, hidrojenli vapurlar uzun rotalarda ve yüksek yolcu kapasitesiyle dikkat çekiyor. Bu yüzden birçok büyük kent, maliyetine rağmen hidrojenli ulaşım projelerine yatırım yapıyor.
Geçtiğimiz yıl San Francisco Körfezi’nde hizmete giren dünyanın ticari kullanımdaki ilk hidrojenli vapuru, temiz ve sessiz ulaşım imkanıyla bu teknolojinin potansiyelini gösterdi. Şimdi bu yenilik diğer şehirlere de taşınıyor. Bu hidrojenli vapurun, daha büyük ve hızlı bir versiyonunun New York sularında yol almaya hazırlandığı belirtiliyor.
Switch Maritime, New York eyaletinden aldığı 2 milyon dolarlık destekle 150 yolcu kapasiteli yeni bir hidrojen vapuru geliştirmeye başladı. Şirket, bu gemiyi 2028’in başında hizmete almayı planlıyor ve önce 12 aylık bir deneme sürecinde çalıştıracak. Amaç, mevcut dizel filolarını yenilemek isteyen işletmecilere gerçekçi bir alternatif sunmak. Pace Ralli, Switch’in CEO’su ve kurucu ortağı, “Feribot işletmecilerinin yaşlanan filolarını yenilemeye yönelik ihtiyaçları var; biz de onlara dizel yerine uygulanabilir bir seçenek sunmaya çalışıyoruz” diyor.
San Francisco, New York ve Washington gibi dizel yakıtlı feribot ve vapurlardan uzaklaşmayı hedefleyen şehirler, daha çok hibrit-elektrikli gemilere yöneliyor; çünkü hidrojen maliyet açısından hâlâ baskın bir seçenek olarak görülüyor. Ancak Switch’in geliştirdiği hidrojenli vapurlar, hibrit-elektrikli modellerin yetersiz kaldığı noktalarda devreye girebilir. San Francisco’daki deneyimin ardından New York yönetiminin de bu araçlara yatırım yapması bekleniyor, maliyetler yüksek olsa da planlar bu yönde ilerliyor.
Hidrojenli Vapurlar, Asıl Sınavını New York’ta Verecek 2024 yazında San Francisco Körfezi’nde seferlere başlayan dünyanın ilk hidrojenli vapuru Sea Change, 75 yolcu kapasitesine sahipti. Vapur, 360 kilovat PEM yakıt hücresi ve 600 kilovatlık elektrikli tahrik sistemi ile çalışıyor; ayrıca 100 kWh’lık lityum-iyon bataryalar, ani güç dalgalanmalarını karşılamak için sisteme entegre edilmiş durumda. Beraberinde kullanılan 10 adet kompozit tank, toplam 246 kilogram hidrojeni 350 bar basınçla depolayabiliyor. Bu yapı sayesinde Sea Change, yaklaşık 300 deniz mili menzile ulaşabiliyor ve 14–15 knot (yaklaşık 26–28 km/saat) hızla ilerleyebiliyor. Hidrojeni ikmali ise birkaç saat içinde tamamlanabiliyor; bu, bataryalı feribotların uzun şarj sürelerinden önemli bir avantaj sunuyor.
Switch’in New York için planladığı yeni vapur, Sea Change’in bir üst versiyonu olacak: 150 yolcu kapasitesi, iki kat daha yüksek hız ve daha güçlü yakıt hücreleri ile hidrojen teknolojisinin büyük şehirlerde düzenli yolcu taşımacılığında uygulanabilirliğini gösterecek. San Francisco’daki pilot uygulamada bazı yakıt tedarik sorunları yaşansa da genel olarak başarılı bir test dönemi geçildi. Şimdi New York projesi, hidrojenli feribotların ölçeklenebilirliğini kanıtlayacak ikinci önemli sınav olacak.
