Havacılık Tazminatı ve Performans Primi İçin DHMİ Çalışanları Şimdiden Hazır mı? 18 Şubat İçin Gün Davetiyesi
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) çalışanları, Havacılık Tazminatı ve Performans Primi konusundaki adil olmayan dağıtım ve şeffaflık eksikliği nedeniyle bir günlük iş bırakma kararı aldı. Karar, Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) tarafından kamuoyu ile paylaşıldı. 17 Şubat 2026’deki basın açıklamasında sendika, mevcut ödeme sisteminin ücretler arasında ciddi uçurumlar yarattığını ve bu durumun çalışma barışını zedelediğini öne sürdü. Havacılık Tazminatı ve Performans Primi dağıtımında esas alınan unvan gruplandırması ile ilgili kriterlerin objektif olmaktan uzak olduğu, aynı görevdeki çalışanlar arasında belirgin ücret farklarının oluştuğu ve mevcut sistemin şeffaflıktan yoksun olduğu vurgulandı. BTS, özellikle Havacılık Tazminatı uygulamasında ölçülebilir kriterlerin bulunmadığını ve son düzenlemelerin eşitsizliği gidermek yerine derinleştirdiğini belirtti.
Eurocontrol gelirlerinin nasıl paylaşılacağı konusundaki tartışmalar da gündemde. Türkiye’nin 1 Mart 1989’da 41 üyeli Eurocontrol’e 10. üye olarak katıldığı hatırlatılırken, üye ülkelerin hava sahasını kullanan araçlardan elde edilen gelirlerin hizmetin geliştirilmesi ve bu hizmeti sunan çalışanlara adil şekilde dağıtılması amacıyla kullanılması gerektiği ifade ediliyor. Ancak BTS, DHMİ Genel Müdürlüğü tarafından yapılan Eurocontrol Tazminatı ödemelerinin şeffaf olmadığını ve adil ölçütlere dayanmadığını savunuyor. Unvan gruplandırmalarının ve ödeme oranlarının nesnel temellere dayandırılmadığı savunulur ve mevcut uygulamanın çalışanlar arasındaki gelir farklarını büyüttüğü öne sürülür.
Sendika, konunun uzun süredir gündemde olduğunu ve çözüm için diyalog yollarının defalarca denenmiş olduğuna dikkat çekti. 11 Ağustos 2025 tarihinde DHMİ Genel Müdürlüğü önünde basın açıklaması yapan yüzlerce çalışan, adaletsizliğin giderilmemesi halinde yeni eylemler yapabileceklerini ifade etti. 18 Şubat’ta bir günlük grev kararı, bu girişimlerin bir sonraki adımı olarak duyuruldu. Kararın yalnızca ücret artışına yönelik olmadığı, adaletli ve kapsayıcı bir tazminat sistemi kurulmasının hedeflendiğini vurguladı.
Talepler ise şu şekilde sıralandı:
- Havacılık Tazminatı adil ve kapsayıcı bir düzenlemeye kavuşturulmalı ve iş barışını desteklemelidir.
- Performans Sistemi, çalışanlar arasında ayrım yapmayacak biçimde yeniden tasarlanmalıdır.
- Çalışanları temsil eden sendikalar, yapılacak tazminat düzenlemelerinde muhattap alınmalı ve süreçlere dahil edilmelidir.
DHMİ’de sözleşmeli ve kadrolu statüde yaklaşık 12 bin çalışan bulunduğu belirtilirken, bu kapsamda yaklaşık 9 bin kişinin hak kaybı yaşadığı ifade ediliyor. BTS’nin verilerine göre üyelik sayısı 2400’ü geçmektedir.
